本文摘要：2017年春季才至，上海市政工程设计研究总院（市政总院）新疆分公司传到喜讯，3月2日成功中标乌鲁木齐市BRT3号线西延、BRT5号线伸延至高铁车站项目可研、设计项目。BRT3、5号线是乌鲁木齐较慢公交系统路网中的最重要干线，本次中标的BRT3号线西延工程及BRT5号线北武工程路线总长度为12.5km。本项目为政府投资项目，主要为提高提高BRT3号线、BRT5号线沿线公共上下班的服务水平。设计方案不仅必须考虑到用于功能，还要仅次于程度保有老路分隔带内贵重的绿化资源。

2017年春季才至，上海市政工程设计研究总院（市政总院）新疆分公司传到喜讯，3月2日成功中标乌鲁木齐市BRT3号线西延、BRT5号线伸延至高铁车站项目可研、设计项目。BRT3、5号线是乌鲁木齐较慢公交系统路网中的最重要干线，本次中标的BRT3号线西延工程及BRT5号线北武工程路线总长度为12.5km。本项目为政府投资项目，主要为提高提高BRT3号线、BRT5号线沿线公共上下班的服务水平。设计方案不仅必须考虑到用于功能，还要仅次于程度保有老路分隔带内贵重的绿化资源。

现场设计团队的中青年技术骨干，凭借身体素质的技术功底和创意手段解决问题了方案中的一系列难题，体现总院在公共交通领域的技术优势。BRT3号线必须融合开建的新的医路西延道路工程整体设计方案，利用该道路的双向八车道断面，构成BRT专用车道；BRT5号线在尽可能保有老路两侧绿化的情况下，合理自由选择站点埋设、优化站台用地等措施。

通过BRT3、5号延伸线的实行，需要更为完备乌鲁木齐较慢公交路网系统，强化城北高铁新的片区与中心城区、东南部片区的联系，贯彻反映“绿色上下班、较慢、便利、大容量”的城市公共交通建设理念。本工程计划于今年年中动工建设，其中BRT5号线北伸延项目当年建设、当年已完成投放运营，BRT3号线融合路线道路建设工程进度主动动工建设，计划于2017至2018年间建设已完成投放运营。

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